Αποκλειστικά για την Κινεζική αγορά το ηλεκτρικό Xiaomi SU7;

Το Xiaomi SU7 είναι το πρώτο – πραγματικό – ηλεκτρικό αυτοκίνητο του κινεζικού κολοσσού και όπως γνωρίζετε, ανακοινώθηκε επίσημα πριν λίγο καιρό, μετά από 3 χρόνια φημών. Δεν πρόκειται λοιπόν για ένα όχημα μιας φαινομενικά άγνωστης κινέζικης μάρκας, όπως η GAC ή η Great Wall Motors, αλλά για μια εταιρεία την οποία γνωρίζουμε καλά στην Ελλάδα χάρη στα δημοφιλή smartphones της. Ο Κινεζικός κολοσσός έχει θέσει υψηλούς στόχους και στον χώρο της αυτοκίνησης και ένας από αυτούς είναι να έχει τα οχήματά του να κινούνται σε κάθε δρόμο στην υφήλιο. Ωστόσο, σε μια πρόσφατη συνεδρία Q&A στο Weibo, η Xiaomi EV απάντησε στο ερώτημα εάν το πρώτο της μοντέλο, το Xiaomi SU7 , θα διατεθεί και στις παγκόσμιες αγορές. Η εταιρεία είπε ότι προς το παρόν, δίνουν βάση καθαρά -και αποκλειστικά- στην εγχώρια αγορά της Κίνας. Έτσι, ενώ ονειρεύονται την παγκόσμια κυριαρχία, φαίνεται ότι προτιμούν να κινηθούν σε ρηχά νερά για αρχή.

Το ενδιαφέρον της Xiaomi για τον χώρο της αυτοκίνησης, ξεκίνησε τον Μάρτιο του 2021, όταν η εταιρεία ανακοίνωσε μια σημαντική επένδυση 1,3 δισεκατομμυρίων ευρώ σε R&D για την αυτοκινητοβιομηχανία της, με υπόσχεση 9 δισεκατομμυρίων ευρώ επιπλέον την επόμενη δεκαετία. Ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Xiaomi, Lei Jun, έχει εκφράσει μεγάλες ελπίδες για το πρώτο όχημα της εταιρείας, δηλώνοντας ότι θέλει να κερδίσει το στοίχημα με τον ανταγωνισμό.

Ωστόσο, παρά τις φιλοδοξίες τους, η Xiaomi EV δεν αποκαλύπτει κρίσιμες λεπτομέρειες. Σε μια εκδήλωση παρουσίασης τεχνολογίας τον Δεκέμβριο, η εταιρεία παρουσίασε το Xiaomi SU7 και μοιράστηκε τις προδιαγραφές του, αλλά παρέμεινε σιωπηλή σχετικά με τις τιμές. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι, στον κόσμο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η τιμολόγηση μπορεί να κρίνει απόλυτα την επιτυχία (ή αποτυχία) μιας μάρκας.

Ένα ενδιαφέρον γεγονός σχετικά με τη στρατηγική της Xiaomi είναι η επιθυμία της να είναι ανάμεσα στις πέντε κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες παγκοσμίως μέσα σε 15-20 χρόνια. Ο Lei Jun έχει θέσει τον φιλόδοξο στόχο να γίνει βασικός παίκτης στον χώρο της έξυπνης οδήγησης έως το 2034. Ωστόσο, αυτή η διαδρομή είναι γεμάτη προκλήσεις, καθώς η βιομηχανία κυριαρχείται ήδη από καταξιωμένους γίγαντες. Ο ίδιος ο Lei αναγνωρίζει ότι για να πετύχει, η Xiaomi πρέπει να αποστέλλει περισσότερα από 10 εκατομμύρια οχήματα ετησίως.

Μια άλλη αξιοσημείωτη λεπτομέρεια είναι η απόφαση της Xiaomi EV να επικεντρωθεί αποκλειστικά στη μάρκα Xiaomi EV, αντί να επεκτείνει τη σειρά της με οχήματα Redmi. Το Redmi, η προσιτή υπο-μάρκα της Xiaomi, απευθύνεται σε ένα τμήμα της αγοράς που είναι πιο δημοφιλές. Η Xiaomi φαίνεται αποφασισμένη να χαράξει μια θέση στην αγορά premium ηλεκτρικών οχημάτων προς το παρόν, αλλά το κατά πόσο μπορεί να ανταγωνιστεί με καθιερωμένους ανταγωνιστές μένει να αποδειχθεί.

Η τιμολόγηση του Xiaomi SU7 παραμένει μυστικό, με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο να λέει προσεκτικά ότι το πρώτο EV της εταιρείας δεν θα είναι φθηνό. Οι φήμες κυκλοφόρησαν πάντως πριν λίγες ημέρες, με κάποιες να προτείνουν τιμές που ξεκινούν από 13.000€ και άλλες που μιλάνε για 26.100 €. Η Xiaomi EV απέρριψε αυτές τις φήμες, αλλά η πραγματική τιμή εξακολουθεί να καλύπτεται από μυστήριο. 

Όπως και να έχει, μπορεί το SU7 να μας εντυπωσίασε στα… «χαρτιά», οι πιθανότητες όμως είναι να ΜΗΝ το δούμε ποτέ να κυκλοφορεί στους δρόμους μας. Ίσως το επόμενο Xiaomi SU8 όμως; Ποιος ξέρει;

Ακολουθήστε το Gizchina Greece στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι και άμεσα, όλα τα τεχνολογικά νέα! Αν ψάχνετε HOT προσφορές, κάντε εγγραφή στο κανάλι μας στο Telegram!