Xiaomi SU7: spy shots από αυτοκινητόδρομο στην Κίνα

Το πρώτο EV της Xiaomi, το SU7, έχει ήδη κυκλοφορήσει από τις κινεζικές αρχές μέσω μιας διαδικασίας πιστοποίησης, και έχουμε δει ακόμη και πώς θα φαίνεται το εσωτερικό του. Σήμερα, ήρθε η ώρα να ξεπεράσουμε τις στατικές εικόνες (όσο ωραίες κι αν είναι) και ας δούμε λοιπόν το SU7 σε κίνηση. Το αυτοκίνητο εθεάθη σε έναν κινεζικό αυτοκινητόδρομο, καλυμμένο με έντονο camo. Όταν το άτομο που κατέγραψε το βίντεο επιτάχυνε για να το πλησιάσει, ο οδηγός του πρωτοτύπου το κατάλαβε και πάτησε το πεντάλ ακόμα πιο δυνατά, αλλάζοντας λωρίδα για να απαλλαγεί από τον αυτοσχέδιο paparazzo, επιταχύνοντας πιθανώς σε περισσότερα από 200 χλμ. /h για να το πετύχει.

Φαίνεται απίστευτα καλό από το πίσω μέρος, ακόμη και με όλη την παραλλαγή, και αυτό δεν αποτελεί έκπληξη πραγματικά. Ο σχεδιασμός είναι πολύ ωραίος και σύμφωνα με τις κινεζικές αρχές, θα έχει μια επιλογή πισωκίνητης κίνησης με κινητήρα 220 kW, τελική ταχύτητα 210 km/h, μπαταρία LFP από την BYD και απόβαρο 1.980 κιλά. Θα υπάρχει επίσης ένα υπερσύγχρονο μοντέλο τετρακίνησης, το οποίο θα έχει δύο κινητήρες συνολικής ισχύος 495 kW, τελική ταχύτητα 265 km/h, μια τριμερή μπαταρία NMC από την CATL, μια ενεργή πίσω πτέρυγα και απόβαρο 2.205 κιλά.

Το Xiaomi SU7 θα κατασκευαστεί βάσει σύμβασης από την κρατική εταιρεία BAIC Off-road Vehicle Co. Έχει διαστάσεις 4.997 mm επί 1.963 mm επί 1.455 mm και μεταξόνιο 3.000 mm, έχοντας έτσι παρόμοιες διαστάσεις με το Tesla Model S. Το SU7 αναμένεται να κυκλοφορήσει το πρώτο τρίμηνο του επόμενου έτους, με τιμή περίπου 300.000 CNY, που είναι περίπου 39.100 € με τις τρέχουσες συναλλαγματικές ισοτιμίες.

Xiaomi SU7: spy shots αποκαλύπτουν το εσωτερικό του

Το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Xiaomi, το Xiaomi SU7 προκάλεσε σάλο χθες. Η Xiaomi κάνει ένα άλμα στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και πρόσφατες «κατασκοπευτικές λήψεις» από το εσωτερικό του πολυαναμενόμενου πρώτου ηλεκτρικού της αυτοκινήτου SU7 έχουν αυξήσει τον ενθουσιασμό. Οι φωτογραφίες που αποκαλύφθηκαν πρόσφατα προσφέρουν μια δελεαστική ματιά στο εσωτερικό, παρουσιάζοντας μια αρκετά μεγάλη κεντρική οθόνη ελέγχου και ένα τιμόνι τριών ακτίνων με ξεχωριστό στυλ με επίπεδο πάτο, εξοπλισμένο με δύο λειτουργικά πόμολα. Αυτός ο συνδυασμός στυλ και λειτουργικότητας υπογραμμίζει τη δέσμευση της Xiaomi να ενσωματώσει την έξυπνη τεχνολογία στον σχεδιασμό του αυτοκινήτου της.

Το SU7, ένα τετράθυρο, πενταθέσιο ηλεκτρικό σεντάν, έχει μήκος 4.997 mm, πλάτος 1.963 mm και ύψος 1.455 mm, με μεταξόνιο 3.000 mm. Προσφέρει επιλογές δύο τροχών, 19″ και 20″, με προδιαγραφές ελαστικών 245/45 R19 και 245/40 R20, αντίστοιχα. Το όχημα διατίθεται σε δύο εκδόσεις – μία με LiDAR, τοποθετημένη πίσω από το μπροστινό παρμπρίζ και μία χωρίς. Το SU7 έρχεται με ένα από τα δύο κινητήρια σύνολα: ένα πίσω τροχό (RWD) με κινητήρα 220 kW και ένα τετρακίνητο (AWD) με μέγιστη ισχύ 495 kW (220 kW + 275 kW). Οι επιλογές μπαταριών είναι εξίσου εντυπωσιακές, με μια μπαταρία LFP από την BYD για την πιο προσιτή επένδυση και μια τριμερή NMC από την CATL για το ισχυρότερο μοντέλο. Το απόβαρο κυμαίνεται μεταξύ 1.980 kg για την κάτω επιλογή  και 2.205 kg για την κορυφαία επιλογή , και οι τελικές ταχύτητες είναι 210 km/h και 265 km/h, αντίστοιχα.

Μια άλλη ενδιαφέρουσα πτυχή του SU7 είναι το σύστημά του στο αυτοκίνητο που τροφοδοτείται από το HyperOS της Xiaomi, ένα λειτουργικό σύστημα που αναπτύχθηκε εσωτερικά που έχει σχεδιαστεί για να τροφοδοτεί τόσο smartphone όσο και αυτοκίνητα. Αυτή η κίνηση υποδεικνύει τη στρατηγική της Xiaomi να ενσωματώσει την τεχνογνωσία της στην έξυπνη τεχνολογία με τα αυτοκίνητα της. Πέρα από τις τεχνικές του προδιαγραφές, το SU7 διαθέτει ορισμένες καινοτόμες λειτουργίες, όπως μια κάμερα στην κολόνα Β, που προτείνει ένα σύστημα ξεκλειδώματος αναγνώρισης προσώπου και μια λειτουργία ETC που επιτρέπει την αυτόματη πληρωμή διοδίων σε δρόμους με διόδια. Τα αρχεία του MIIT αποκάλυψαν τα ονόματα των τριών εκδόσεων: SU7, SU7 Pro και SU7 Max, μερικές από τις οποίες θα διαθέτουν ενεργό πίσω φτερό, βοηθώντας στην ισορροπία μεταξύ χαμηλής αντίστασης και καλών στροφών.

Η κατασκευή του SU7 πρόκειται να ξεκινήσει στο εργοστάσιο της BAIC Off-road Vehicle Co. στο Πεκίνο, μια εγκατάσταση που παράγει επίσης αυτοκίνητα Mercedes-Benz στο πλαίσιο της κοινοπραξίας Beijing-Benz. Η BAIC, ένας σημαντικός παίκτης στην αυτοκινητοβιομηχανία, κατέχει μερίδιο 10% στη Mercedes-Benz, υποδεικνύοντας το επίπεδο τεχνογνωσίας και ποιότητας που μπορεί να αναμένεται από την παραγωγή του SU7. Η εισβολή της Xiaomi στην αγορά των EV ανακοινώθηκε τον Μάρτιο του 2021, με δέσμευση να επενδύσει 10 δισεκατομμύρια RMB (περίπου 1,30 δισεκατομμύρια ευρώ) στο έργο. Η εταιρεία κατοχύρωσε τον τομέα XiaomiEV.com τον Αύγουστο του 2023 στο πλαίσιο της προετοιμασίας για την έναρξη της νέας της επιχείρησης.

Καθώς περιμένουμε το επίσημο λανσάρισμα του Xiaomi SU7, οι προδιαγραφές του, τα καινοτόμα χαρακτηριστικά του και η ενσωμάτωση της έξυπνης τεχνολογίας το κάνουν να ξεχωρίζει στην ανταγωνιστική αγορά των EV. Είναι αρκετό να χαράξουμε ένα αξιοπρεπές κομμάτι της αγοράς EV; Κρίνοντας από την ανταπόκριση του κοινού μέχρι στιγμής, φαίνεται ότι η Xiaomi θα είναι πολύ απασχολημένη προσπαθώντας να εκπληρώσει τις παραγγελίες έγκαιρα.

Ακολουθήστε το Gizchina Greece στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι και άμεσα, όλα τα τεχνολογικά νέα! Αν ψάχνετε HOT προσφορές, κάντε εγγραφή στο κανάλι μας στο Telegram!