Την περασμένη Πέμπτη καταχωρήθηκε στο Γενικό Εμπορικό Μητρώο (ΓΕΜΗ) η σύσταση της μονοπρόσωπης ΙΚΕ με την επωνυμία Tesla Greece, με έδρα το Τεχνολογικό Πάρκο Λεύκιππος και διαχειριστή τον Werkman Stephan, ο οποίος με βάση τη σελίδα του στο Linkedin είναι EU Financial Director της Tesla Motors. 
Οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές της Tesla έχουν τη βάση τους κατά κύριο λόγο στις ΗΠΑ και συγκεκριμένα στην Καλιφόρνια, αλλά η εταιρεία επεκτείνεται διεθνώς τα τελευταία χρόνια με ομάδες στην Αγγλία, την Ολλανδία και τη Γερμανία. Πολλοί έκαναν λόγο για την έλευση της Tesla στην Ελλάδα, ενώ οι φήμες ήθελαν την κατασκευή των ηλεκτροκίνητων της εταιρείας επί ελληνικού εδάφους. Κάτι τέτοιο όμως δεν υφίσταται τελικά.
H εταιρεία, με ονομασία Tesla Greece, θα είναι ένα ερευνητικό Hub με σκοπό τη διαρκή μελέτη σε θέματα κυρίως ενέργειας που σχετίζεται με τον ηλεκτρισμό. Η ομάδα είναι σχετικά μικρή και απαρτίζεται περίπου από 10 μηχανικούς για αρχή. Η Tesla Greece είναι ήδη εγγεγραμμένη στα μητρώα του ΕΒΕΑ και θα δραστηριοποιηθεί στην Ελλάδα με έδρα τις εγκαταστάσεις του Δημόκριτου.
Τρεις από τους σχεδιαστές των ηλεκτροκινητήρων της εταιρείας είναι απόφοιτοι του ΕΜΠ (Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο) και εργάζονται για αυτήν στις ΗΠΑ: Οι Κωνσταντίνος Λάσκαρης (επικεφαλής σχεδιασμού ηλεκτροκινητήρων), Κωνσταντίνος Μπούρχας (σχεδιασμός ηλεκτροκινητήρων) και Βασίλης Παπανικολάου (σχεδιασμός ηλεκτροκινητήρων). Είναι εύκολο λοιπόν να συμπεράνουμε τον λόγο που η Tesla θέλησε να επενδύσει σε μια ομάδα που έχει την έδρα της στην Ελλάδα.
«Η Ελλάδα έχει ταλέντο στον τομέα των ηλεκτροκινητήρων και έχει επενδύσει μέσω τεχνικών τμημάτων σε πανεπιστήμια, προσφέροντας εξειδικευμένα προγράμματα για τις τεχνολογίες των ηλεκτρικών κινητήρων», ανέφερε εκπρόσωπος της Tesla.
H Tesla Greece
Μπορεί να μη δούμε παραγωγή αυτοκινήτων της Tesla στην Ελλάδα, όμως το γεγονός ότι μία τόσο πρωτοποριακή εταιρεία (με προχωρημένες διαστημικές δραστηριότητες επίσης) επέλεξε την Ελλάδα, μετά τη Γερμανία, την Ολλανδία και την Αγγλία, για την εγκατάσταση ενός από τα διεθνή ερευνητικά της κέντρα, από μόνο του είναι σημαντικό θέμα. Κυρίως γιατί η χώρα μας μπαίνει, έστω και από σπόντα, στον διεθνή χάρτη της αυτοκίνησης. 
Τι υπάρχει πίσω από αυτή την επένδυση που αρχικά δεν προβλέπεται να αγγίξει το 1 εκ. ευρώ; Η διεθνής αναγνώριση της δουλειάς που γίνεται στις ελληνικές πολυτεχνικές σχολές. Με λίγα λόγια αποσκοπεί στο να καρπωθεί το υψηλό επίπεδο των Ελλήνων μηχανικών στους ηλεκτροκινητήρες, μιας και, όπως μαθαίνουμε, τα Πολυτεχνεία της χώρας μας διαθέτουν ειδικά προγράμματα σπουδών στο συγκεκριμένο τομέα.
Τέλος, σε μία Ελλάδα ρημαγμένη στον τομέα της έρευνας, η κίνηση αυτή αναπτερώνει όχι μόνο το ηθικό της ερευνητικής κοινότητας, αλλά δημιουργεί και ένα δεδομένο για περαιτέρω άνθηση του κλάδου. Και πάνω από όλα, τιμά ένα σπουδαίο παγκοσμίως Πανεπιστημιακό Ίδρυμα, το ΕΜΠ.
Ακολουθήστε το Gizchina Greece στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι και άμεσα, όλα τα τεχνολογικά νέα! Αν ψάχνετε HOT προσφορές, κάντε εγγραφή στο κανάλι μας στο Telegram!
