Η διώρυγα του Σουέζ είναι η μεγαλύτερη διώρυγα του κόσμου, συνολικού μήκους 162 χλμ., ενώ προσθέτοντας τα σημεία αγκυροβολίων και το μήκος της ενδιάμεσης λίμνης, το συνολικό της μήκος φθάνει τα 190 χλμ. Έχει μέγιστο πλάτος, σε ορισμένα σημεία, 160-200 μ. και βάθος 11,60 μ. Σε όλο το κόσμο είδαμε μια σπάνια είδηση την περασμένη Τρίτη, όπου ένα πλοίο νηολογημένο στον Παναμά με ονομασία Ever Given, χωρητικότητας 20.000 εμπορευματοκιβωτίων και εκτοπίσματος 220.000 τόνων, που εκμεταλλεύεται η Tαϊβανέζικη ναυτιλιακή εταιρία Evergreen, μπλόκαρε τη διώρυγα του Σουέζ. Το πλοίο φέρεται πως βγήκε εκτός πορείας λόγω υψηλού ανέμου, αλλά το ανθρώπινο λάθος δεν αποκλείεται εντελώς σε αυτό το σημείο. Aναμένουμε το τεράστιο container ship, που ξεκόλλησε ελαφρά σήμερα τα ξημερώματα, να αρχίσει να μετακινείται.
Σύμφωνα με το Reuters και άλλα διεθνή MME που επικαλούνται ανακοίνωση της εταιρείας παροχής υπηρεσιών Inchcape, το γιγάντιο σκάφος που έφραζε τη ζωτικής σημασίας πλωτή οδό πλέει πλέον ελεύθερο, ωστόσο δεν είναι σαφές πότε θα αποκατασταθεί η κυκλοφορία των πλοίων. Για μερικό απεγκλωβισμό κάνει λόγο το Bloomberg, ενώ Γαλλικό Πρακτορείο μεταδίδει ότι το σκάφος έχει ξεκινήσει να κινείται. Η υπηρεσία παρακολούθησης σκαφών VesselFinder έχει πλέον αλλάξει το status του πλοίου σε «under way» στον ιστότοπό της. H σημαντική αυτή εξέλιξη, σύμφωνα με το πρακτορείο, προέκυψε μετά από την αφαίρεση πάνω από 27.000 κυβικών μέτρων άμμου από τις όχθες της διώρυγας τα περασμένα 24ωρα. Ο αποκλεισμός της διώρυγας κρατάει από την Τρίτη και έχει αφήσει εκατοντάδες πλοία να περιμένουν και στις δύο πλευρές της. Πάνω από 360 πλοία και τα φορτία τους, έχουν εγκλωβιστεί στα άκρα του καναλιού ή στην περιοχή αναμονής της Διώρυγας του Σουέζ.
Η διώρυγα αποτελεί μια συντόμευση 200 χιλιομέτρων από την Ασία στην Ευρώπη και συνδέει την Ερυθρά με τη Μεσόγειο θάλασσα. Η προσάραξη του σκάφους και η «έμφραξη» στη Διώρυγα του Σουέζ είχε μεγάλο οικονομικό αντίκτυπο παγκοσμίως σε διάφορους τομείς, με τις πιο σοβαρές επιπτώσεις να εντοπίζονται στην ενεργειακή αγορά. Η συνολική αξία των επηρεαζόμενων αγαθών διαφέρει σύμφωνα με τις εκτιμήσεις: από 3 δισεκατομμύρια δολάρια σύμφωνα με τον Τζόναθαν ‘Οουενς, εμπειρογνώμονα στο Πανεπιστήμιο του Σάλφορντ, έως 9,6 δισεκατομμύρια δολάρια σύμφωνα με τη Lloyd’s List, τη βρετανική εφημερίδα για τις θαλάσσιες μεταφορές. Το Strategy Analytics προέβλεψε τώρα ότι ο αποκλεισμός θα μπορούσε να έχει επίδραση στην ήδη κτυπημένη από την πανδημία βιομηχανία smartphone, αλλά το αποτέλεσμα δεν θα είναι πολύ μεγάλο. Η βιομηχανία αντιμετωπίζει ήδη μια έλλειψη επεξεργαστών, επηρεάζοντας tablet, φορητούς υπολογιστές, τηλεοράσεις και αυτοκίνητα. Η ερευνητική εταιρεία εκτιμά ότι από τη διώρυγα του Suez περνά λιγότερο από το 5% της παγκόσμιας ροής εφοδιαστικής smartphone. Πολλά από αυτά τα εξαρτήματα αποστέλλονται παγκοσμίως χρησιμοποιώντας άλλες θαλάσσιες διαδρομές ή με αεροπλάνα. Ωστόσο, εάν ο κλάδος των smartphone θα έχει αντίκτυπο, η Strategy Analytics πιστεύει ότι θα είναι μέσω των ασταθών τιμών του πετρελαίου. Τα περισσότερα από τα πλοία που αναμένουν έξω από τη διώρυγα είναι πετρελαιοφόρα. Έτσι, η καθυστέρηση μπορεί να οδηγήσει σε ακόμη μια αναστάτωση στις τιμές καυσίμων στον κόσμο. Η αύξηση της τιμής του πετρελαίου θα επηρεάσει τα φορτηγά παράδοσης και τα εργοστάσια που βασίζονται σε πετρελαιογεννήτριες και θα μπορούσε να οδηγήσει σε μια μικρή αύξηση των τιμών.
Ακολουθήστε το Gizchina Greece στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι και άμεσα, όλα τα τεχνολογικά νέα! Αν ψάχνετε HOT προσφορές, κάντε εγγραφή στο κανάλι μας στο Telegram!
